Nikel Kaplama Motosiklet Bujileri, Honda Motosikletleri İçin 0.8mm Boşluk Bujileri

Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046 için Nikel Alaşımlı Elektrot Motosiklet Bujileri

(2756) BKR6E-11 Toyotas Corolla için Otomatik Buji BKR6E-11

eşya yok

Marka: TAKUMI

Konu: M12*1.25

Erişim: 19MM

Altıgen: 16mm

Toprak Elektrot Ucu Malzemesi: Nikel

Merkez Elektrot Çekirdek Malzemesi: Bakır

Yalıtkan Malzeme: Seramik

Merkez Elektrot Ucu Malzemesi: Nikel

Teçhizat Türü: Doğrudan Değiştirme

TAKUMI DK7RTC yedek bujiler

·Nisan 8122586

·Autolite 4162

·Autolite 4163

·Autolite XS4162

·Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

·Beru Z292

·Beru Z36

· Bosch 242140500

· Bosch 242145503

· Bosch 242150501

·Bosch X4C

·Bosch XR4CS

·Bosch XR6CC

· Bosch YR5LDE

·Şampiyon RAX94C

·Şampiyon RAX94YC

·Denso IX27B

Bujilerinizi Nasıl Okuyabilirsiniz?

Motorunuz çok mu zayıf çalışıyor?Çok zengin?Yağ kontrolü veya ateşleme zamanlamasıyla ilgili bir sorun mu var?Yoksa motorunuzda her şey yolunda mı?Magic 8-Ball'ın mekanik versiyonu gibi, bujileriniz de sizin için cevaplara sahip olabilir.İşin püf noktası, bujilerinizi nasıl okuyacağınızı öğrenmektir.

Beyond First Auto'daki buji uzmanlarının yardımıyla, bujilerinizi inceleyerek küçük ayar sorunlarını veya potansiyel olarak büyük motor sorunlarını nasıl teşhis edeceğinizi öğreteceğiz.Bujilerin izniyle aşağıdaki resimlere göz atın ve bujilerinizi bir sonraki çekişinizde biraz hafif okuma yapmaya hazır olun.

Normal

Görünüm: Çok az elektrot erozyonu ile birlikte açık ten rengi/gri veya kahverengimsi bir renk, sağlıklı bir motor ve doğru buji ısı aralığı dahil olmak üzere en uygun çalışma koşullarını gösterir.

Mevduat

Görünüm ve Belirtiler: Elektrotlar - merkez ve toprak - küllü bir kaplama ile kaplıdır.Elektrotların bu şekilde maskelenmesinin bir sonucu olarak, motorunuz tekleme yaşayabilir.Bu yanma birikintileri birikimi sonunda (ancak genellikle değil) iki elektrot arasındaki boşluğu doldurabilir.

Olası Nedenler: Yağ sızıntıları, düşük yakıt kalitesi.

Islak ve Kuru Kirlenme

Görünüm ve Belirtiler: Kuru kirlenme (üstte) isli, siyah birikme olarak görünür.Islak kirlenme (altta) ıslak, bazen yağlı bir görünüme sahiptir.Her iki koşul da kötü başlatma ve hatalı ateşlemeye neden olabilir.

Muhtemel Nedenler: Bujinin yağ veya yakıtla kaplı olmasına bağlı olarak, ıslak kirlenme, bozulmuş bir kapak contasının, pistonlarınızın yağ kontrol halkasının zayıf kontrolünün, valf sistemi sorunlarının veya aşırı derecede zengin bir durumun belirtisi olabilir.Kuru kirlenme veya karbon kirlenmesi genellikle aşırı zengin bir durumdan kaynaklanır ve sorun hava temizleyicinizde (tıkalı) veya karbüratörünüzde olabilir.Diğer olası nedenler, düşük sıkıştırma, vakum kaçağı, aşırı gecikmeli zamanlama veya uygun olmayan buji ısı aralığı olabilir.

Kurşun Kirlenmesi

Görünüm ve Belirtiler: Kurşun kirlenmesi yalnızca kurşun kullanan uygulamalarda meydana gelebilird yarış motorları gibi benzin.Kurşun kirlenmesi genellikle bujinin izolatör burnunda sarımsı kahverengi birikintiler olarak ortaya çıkar.Kurşun kirlenmesi, motorunuzun yalnızca yüksek devirde ve ani hızlanma altında tekleme yapmasına neden olabilir.

Muhtemel Nedenler: Bu durum genellikle benzin çok fazla kurşun içerdiğinde ortaya çıkar;bununla birlikte, bujiler yarış uygulamalarında sık sık değiştirildiğinden, kurşun kirlenmesi daha az yaygın hale gelmiştir.