TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO.,LTD.

Gaz motoru çalışması sırasında bir ürün arızası modunda bulunur: normal olmayan değerli metal parçacıkları, buzdolabı elektrot boşluğunda ortaya çıkar ve bu da elektrot boşluğunun daralmasına neden olur.Çakma voltajında bir düşüşe yol açanAşırı durumlarda, elektrotlar doğrudan 0'luk bir gerilimi kısa devreye sokar. Bu, gaz motoru kontrol paneli parametrelerinde silindir sıcaklığının azalması ve yanma arızası olarak yansıtılır.   Testler, anormal parçacık malzemesinin, biberi elektrodunun değerli metal vücut malzemesinden oluştuğunu ortaya çıkardı. Hizmet sırasında, buhar elektrodu yüksek sıcaklık, oksijen, elektrokorozyon, kükürt korozyonu ve su buharı gibi karmaşık bir ortama maruz kalır.Yakıt gazındaki hidrojen sülfür (H2S), yüksek sıcaklık ve elektrik yayının birleşik etkileri altında değerli metal elektrotu ile reaksiyona girer, Nanometre ve mikronun altındaki ölçekte elektrot yüzeyinde ince bir reaksiyon tabakası oluşturur. Ana bileşenleri platin sülfürü (PtS) ve iridyum sülfürü (IrSx) dir.az miktarda platin oksit (PtO2) ve iridyum oksit (IrO2) ile birlikteReaksiyon tabakası, elektrot substratına aşırı derecede zayıf yapışkanlık gösteren gözenekli ve kırılgandır.Bu, değerli metal parçacıklarının elektrot yüzeyinden ayrılmasının temel nedeni.. O anda değerli metal reaksiyon tabakası, yüksek sıcaklık ve güçlü bir azaltıcı atmosferin etkisi altında (CH4, H2,ve CO) gaz motoru içinde, soyulmuş reaksiyon tabakası doğrudan değerli metal elementine indirgenir. Çekirdek indirgemesi reaksiyonları şunlardır: PtS + H2 → Pt (temel) + H2S↑ IrSx + H2 → Ir (temel) + H2S↑ PtO2 + CO → Pt (temel) + CO2↑ IrO2 + CO → Ir (temel) + CO2↑ Yeni indirgenmiş platin/iridyum elementi damla şeklinde, sıvı veya yarı erimiş durumda.Bu damlacıklar elektrot yüzeyine tekrar yapışacak (yüksek sıcaklıkta aynı metalin ıslatma etkisi, damlacıkların elektrotla son derece sıkı bir şekilde bağlanmasını sağlar)Eğer damlacıklar elektrot boşluğuna yapışırsa, bu doğrudan yukarıda bahsedilen yanma başarısızlığına neden olur. Kükürt, elektrot korozisyonunu ve parçacıkların dökülmesini / yeniden şekillendirilmesini hızlandırmada çok önemli bir rol oynar.endüstride genelde 20 ppm'in altında kontrol edilenKükürt dışında, değerli metal parçacık oluşumunu indükleyen diğer önemli faktörler arasında yüksek elektrot sıcaklığı ve gaz motoru çarpması vardır. Yüksek elektrot sıcaklığı genellikle aşırı derecede düşük bir buhar fişek ısı aralığından kaynaklanır ve bu da ürün uyumluluğu sorunu olan buhar fişek elektrotundan zamanında ısı dağılmasını engeller.Bu tür başarısızlıkları analiz ederken, bu aralıkta, şampanya sıcaklık aralığının uyumluluğu öncelik verilmelidir: eğer aynı ünitenin çoğu kullanıcısı bu arızayı yaşamazsa, şampanya tasarımı sorunları büyük ölçüde dışlanabilir;Eğer arıza aynı ünitte yaygın ise, elektrot sıcaklığını düşürmek için tasarım optimizasyonuna ihtiyaç vardır (optimizasyon seramik ısı dağılımı yapısını, elektrot yapısını vb. kapsar). İşık fişekleri ve ünite uyumluluğu sorunları, arıza olasılığını birim yükü ile yüksek oranda ilişkilendirir: eğer birim uzun süre düşük yükte çalışırsa,Değerli metal parçacıklarından kaynaklanan yanma arızaları genellikle olası değildir.. Bu tür bir arıza karşısında, tasarım optimizasyonu yoluyla kaynağındaki elektrot sıcaklığını azaltmanın yanı sıra, elektrot boşluğunu artırmak, alınabilecek geçici bir önlemdir..

.gtr-container-x7y2z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0 auto; max-width: 960px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-x7y2z9 p { margin-bottom: 1em; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-heading { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-sub-heading { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.8em; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-image-block { text-align: center; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-image-block img { /* Original inline styles for width/height/max-width are preserved in HTML. */ /* No new layout or size styles are added here to the img element. */ /* The image will be centered by text-align: center on its parent .gtr-image-block */ } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-image-caption { font-size: 14px; text-align: center; color: #555; margin-top: 0.5em; margin-bottom: 0; } .gtr-container-x7y2z9 ul { list-style: none !important; padding-left: 20px; margin-bottom: 1em; } .gtr-container-x7y2z9 ul li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-x7y2z9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y2z9 { padding: 25px 40px; } .gtr-container-x7y2z9 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-heading { margin-top: 2.5em; margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-sub-heading { margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; } } Buji Contası Analizi Bujinin dış sızdırmazlık contası, buji üzerindeki tek hareketli bileşendir ve aynı zamanda bujiyi motorla bağlayan "köprüdür". Yaygın M18 contayı örnek alırsak: contanın farklı durumları, farklı çalışma ortamlarını yansıtabilir; bunlar kullanıma dair çıkarımlar yapmak için kullanılabilir; bu farklı durumlar şunları içerir: renk, deformasyon, bütünlük, kullanım izleri vb. Renk Renk: Pulun başlangıç rengi galvanizlidir. Başlangıç durumu (ön ve arka) Normal kullanımdan sonra renk Kullanımdan sonra, contada belirgin kurulum ve kullanım izleri görülebilir. En dış kısım (en sağdaki conta) buji yuvasına temas etmez, bu nedenle kaplama sürtünmeden zarar görmez. Siyah iç halka, montaj yuvasına sıkıca oturan temas yüzeyidir. Yukarı doğru dört noktası olan yüzey, motor silindir kapağı ile temas eden yüzeydir. İç halkanın (dört nokta dahil) siyah olduğunu, dış halkanın ise kaplama renginde olduğunu görebilirsiniz. Bunun nedeni, dış halkanın silindir kapağı montaj yuvasına sıkıca oturması ve silindir ortamına maruz kalmaması, içteki siyah halkanın ise dişli taraftaki silindir içinde maruz kalmasıdır. Siyah eklenti karbon birikintileridir. Yukarıdaki resim, oksidasyon nedeniyle rengi değişmiş bir contayı göstermektedir. Sağdaki resimdeki beyaz blok, tamamen aşınmamış kaplamanın kalıntısıdır. Contanın iki tarafındaki alın yüzeylerinin oksidasyon derecesi aynıdır. Bu durum, kullanım sırasında bu contadan gaz sızıntısı olduğunu göstermektedir. Silindirden gelen yüksek sıcaklıktaki gaz, contanın renginin değişmesine neden olmuştur. Deformasyon Deformasyon: kurulumdan sonra contanın kalınlığı Buji belirtilen torkta kurulduktan sonra, conta kalınlığı belirli bir aralıkta olmalıdır; M18 pulun kurulum tork değeri 50N.M'dir ve pulun deformasyon aralığı yaklaşık 1.45-1.65 mm'dir (başlangıç pul kalınlığı 2.0 mm). Başlangıç kalınlık durumu Kurulumdan sonra normal durum Deformasyondan sonra, uygulanan kuvvet tarafından sıkıştırılma nedeniyle ortadaki boşluğun kaybolduğu gözlemlenebilir. Örnek: Yukarıdaki resimden ortadaki boşluğun hala mevcut olduğu açıktır (kalınlık ölçülerek doğrulanabilir); bu nedenle, bu durumda gaz sızıntısının temel nedeni düzgün takılmamış olmasıdır; Bütünlük Bütünlük: conta görünümündeki değişiklikler Özellikle conta çıkarılmadığında 4 "pençenin" durumunu gözlemleyerek, esas olarak 4 "pençenin" bütünlüğünü ifade eder. "Pençe" kırık mı; "Pençe" yukarı veya aşağı doğru ciddi şekilde bükülmüş mü; Yukarıdaki durum mevcutsa, bu, kurulum işlemi sırasında "pençenin" dişe takıldığı ve torklu kurulum altında "pençenin" deforme olduğu ve pulun "konumuna dönmeye" zorlandığı anlamına gelir. Bu durumda, kurulumdan sonra pul konumu ve buji gövdesinin eş merkezliliği kayacaktır (aynı zamanda kurulum izlerini kontrol edin). Zayıf noktadan sızıntı olasılığı vardır. Kullanım izleri Kullanım izleri: Kurulumdan sonra buji ve silindir kapağı torkunun bıraktığı girinti ve sürtünme izleri. Resimde montaj yüzeyindeki "basamak" izleri net bir şekilde görülebilir. Bu normal bir izdir. Bu basamak izinden, kurulumun çok gevşek olup olmadığı, kurulum ve kullanım sırasında herhangi bir sapma olup olmadığı ve eksantriklik derecesi gibi durumlar da yargılanabilir. Bunlar, arıza nedenini analiz etme ve belirlemede yardımcı rol oynar.

Japon El Sanatçılığı · Küresel Başarı Takumi Spark Plug Marka Küresel Dağıtımcı Toplama Programı   Marka Tanıtımı Japonya'dan gelen TAKUMI markası, 50 yıldan fazla bir süredir, hassas mühendislik, dayanıklılık ve çevre dostu performans konusundaki temel güçlü yönleriyle, fişek araştırma ve geliştirme ve üretim konusunda uzmanlaşmıştır.Ürünlerimiz binek arabaları kapsar., ticari araçlar, motosikletler ve yüksek performanslı ayarlama pazarları. ISO tarafından sertifikalandırılmış ve IATF 16949'a uygun,Mühürlerimiz 20'den fazla ülkeye ihraç ediliyor ve birçok ünlü marka için uzun vadeli ortaklar olarak hizmet ediyor..   Neden TAKUMI Çakmaklarını Seçmeliyiz? ✅ En son teknoloji: Iridium/Platinum elektrotları, yakma verimliliğini %30 oranında artırır ve ömrünü %50 oranında uzatır. ✅ Evrensel Uyumluluk: Avrupa, Amerika ve Asya araçlarında 1.000+ modeli destekler. Yüksek Kâr Potansiyeli: Bölgesel koruma ile esnek politikalar + hızlı pazar nüfuzu için katmanlı indirimler. ✅ Marka Güçlendirme: Yerel pazarlama malzemeleri, teknik eğitim ve dijital stok yönetimi.   Dağıtım Gereksinimleri Bölgesel talep: Mevcut otomotiv parçaları dağıtım kanalları veya tamirhaneler ağları tercih edilir.   Yeterlilikler: Geçerli bir işletme lisansı ve yerel otomobil parçaları pazarlarıyla aşina.   İşbirliği Modelleri: Esas/esas olmayan distribütörler için esnek ilk sipariş şartları ile seçenekler.   Destek Politikası >Pazarlama desteği: Ortak marka promosyonları, fuar katılımları ve dijital pazarlama. >Teknik Yardım: Ücretsiz ürün eğitimi, kurulum kılavuzları ve 24 saat satış sonrası destek. >Logistik Güvenliği: Dayanıklı tedarik için Japonya/Güneydoğu Asya depolarından doğrudan sevkiyat.   Küresel Pazarı Yandırmak İçin Bize Katılın! Şimdi iletişime geçin: E-posta: sales@takumijap.com Web sitesi: www.takumijap.com   TAKUMI markası dünya çapındaki ortakları karşılıyor!