Mesaj gönder

Yüksek Performanslı Motosiklet Bujileri Nikel Alaşımlı Elektrot Fit Mazda / Peugeot

Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: Çin
Marka adı: TAKUMI
Model numarası: DK7RTC
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: 5000 Adet
Fiyat: By discuss
Ambalaj bilgileri: <i>1: one plug in one single box, 10 single boxes in one middle box, 20 middle boxes in an export ca
Teslim süresi: 45 iş günü
Ödeme koşulları: T / T, L / C, Western Union, MoneyGram
Yetenek temini: Aylık 1000000 Adet / Adet

Detay Bilgi

Konu: M12 * 1.25 büyü: 16mm
Reach: 19mm Malzeme: Nikel alaşımlı elektrot
OEM: NGK ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22 Uygulama: Mazda / Peugeot / KIA / BWM
Vurgulamak:

motorcraft bujiler

,

iki tekerlekli buji

Ürün Açıklaması

Motorlu Tekne ve Vahşi Motosiklet Bujileri DCPR7E RA8HC RA6HC DK7RTC

 

TAKUMI Türü DK7RTC
Konu M12x1.25
Erişim 19 mm
Hex 16 mm
Koltuk Tipi Düz
Boşluk 0.8 mm
Isı Aralığı 7
Elektrot Tipi J Tipi
Direnç veya Dirençsiz Direnç
Elektrot Geliştirmeleri Nikel Alaşımlı elektrot

 

Özellikleri:
 

1. İridyum gücü, hızlanma sırasında performans gelişimini en iyi şekilde gösterir

 

2. İridyum merkez elektrodu ve özel olarak şekillendirilmiş bir toprak elektrodu.

 

3. Gerekli yüksek voltaj kıvılcım koşullarına göre daha az ateşleme ile yüksek tepkili sürüş,

 

ve tutuşma zor olduğunda daha az ateşleme.

 

4. Olağanüstü hızlanma, yüksek yakıt verimliliği ve dayanıklılık.

 

5. Oluklu Kaburgalar Parlamayı Önler.

 

 

Çapraz referans:
 
NGK ZKR7A / DCPR7E

 

Denso XU22EPR-U

 

Bosch Y5DDC 

 

Şampiyon RA8HC

 

Paketleme:

 

1) Küçük bir kutuda 1 adet, bir orta kutuda 10 adet, bir ihra kartonunda 200 adet;

 

2) Bir blister ambalajda 4 adet, bir ihra kartonunda 200 adet;

 

3) Bir strafor kutusunda 100 adet, bir ihra kartonunda 200 adet;

 

4) 9600 adet bujiler / palet;

 

5) Müşterinin gereksinimleri olarak.

 

Yüksek Performanslı Motosiklet Bujileri Nikel Alaşımlı Elektrot Fit Mazda / Peugeot 0

 

 

Bujilerinizi Nasıl Okursunuz

 

Motorunuz çok mu zayıf çalışıyor?Çok zengin?Yağ kontrolü veya ateşleme zamanlaması ile ilgili bir sorun var mı?Yoksa motorunuzda her şey yolunda mı?Magic 8-Ball'un mekanik versiyonu gibi, bujileriniz sizin için cevaplara sahip olabilir.İşin püf noktası, bujilerinizi nasıl okuyacağınızı öğrenmektir.

 

Beyond First Auto'daki buji uzmanlarının yardımıyla, bujilerinizi inceleyerek size küçük ayarlama sorunlarını veya potansiyel olarak büyük motor sorunlarını nasıl teşhis edeceğinizi öğreteceğiz.Bujilerin izniyle aşağıdaki resimlere bakın ve bujilerinizi bir dahaki sefere çektiğinizde biraz ışık okumaya hazır olun.

 

Normal

Görünüm: Açık ten rengi / gri veya kahverengimsi bir renk, çok az elektrot erozyonu ile birlikte, sağlıklı bir motor ve doğru buji ısı aralığı dahil olmak üzere optimum çalışma koşullarını gösterir.

 

Mevduat

Görünüm ve Semptomlar: Elektrotlar - merkez ve zemin - küllü bir kaplama ile kaplanmıştır.Elektrotların bu şekilde maskelenmesinin bir sonucu olarak, motorunuz bir tekleme yaşayabilir.Yanma birikintilerinin bu birikimi sonunda (ama genellikle değil) iki elektrot arasındaki boşluğu doldurabilir.

 

Olası Nedenler: Yağ sızıntısı, düşük yakıt kalitesi.

 

Islak ve Kuru Kirlenme

Görünüm ve Semptomlar: Kuru kirlenme (üstte), isli, siyah oluşum olarak görünür.Islak kirlenme (altta) ıslak, bazen yağlı bir görünüme sahiptir.Her iki koşul da kötü başlatma ve yanlış ateşlemeye neden olabilir.

 

Olası Nedenler: Bujinin yağ veya yakıtla kaplanmış olmasına bağlı olarak, ıslak kirlenme, bozulmuş bir kafa contası, pistonlarınızın yağ kontrol halkasının yetersiz kontrolü, valf sistemi sorunları veya aşırı derecede zengin bir durum belirtisi olabilir.Kuru kirlenme veya karbon kirlenmesi, genellikle aşırı zengin bir koşuldan kaynaklanır ve sorun, hava temizleyiciniz (tıkalı) veya karbüratörünüzde olabilir.Diğer olası nedenler düşük sıkıştırma, vakum kaçağı, aşırı gecikmeli zamanlama veya uygun olmayan buji ısı aralığı olabilir.

 

Kurşun Kirlenmesi

Görünüm ve Belirtiler: Kurşun kirlenmesi, yalnızca yarış motorları gibi kurşunlu benzin kullanan uygulamalarda meydana gelebilir.Kurşun kirlenmesi genellikle bujinin izolatör burnunda sarımsı kahverengi tortular olarak ortaya çıkar.Kurşun kirlenmesi, motorunuzun yalnızca yüksek devirde ve ani hızlanma altında teklemesine neden olabilir.

 

Olası Nedenler: Bu durum genellikle benzinin çok fazla kurşun içermesi durumunda ortaya çıkar;ancak, bujiler yarış uygulamalarında sık sık değiştirildiği için, kurşun kirliliği daha az yaygın hale gelmiştir.

 

 

 

Bizimle temasa geçin

Mesajınız Girin

Bunların İçinde Olabilirsiniz
suse@torchgroup.cn
+8618670803023
18670803023
Nicholasye275
86-18673307102
18670803023